Oge mbụ mpịa bọtịnụịmalite ụgbọ ala ahụ, ọ dị mfe ma dị mma - dị ka a ga - asị na m rapaara n'otu aka n'ụtụ isi nke m na-esoghị.“Ị̀ na-ekwu,” ka m chere, “na m nwere ike itinye mkpịsị ugodi n’akpa m, ụgbọ ala ahụ ga-ahapụkwa m ka m banye gagharịa?”
Pịa bọtịnụmgbanye bụ otu n'ime bọtịnụ ndị ahụ na-adịghị etinye ọrụ ọhụrụ ọ bụla na ihe ọ na-anọchi anya (na nke a, usoro mgbanye na-enye gị ohere itinye ma gbanye igodo).Ọ dị naanị maka ịdị mma, nke ọ na-eme nke ọma.Ị banye ụgbọ ala, pịa pedal breeki na bọtịnụ, ma ị dị njikere ịga.O siri ike karịa imeghe ekwentị gị.
N'agbanyeghị, maka ọtụtụ n'ime anyị, ọ bụkwa ike kacha njọ anyị nwere ike iji mkpịsị aka anyị mepụta.Site n'ịtụgharị mgba ọkụ na ihe nchebe ịwa ahụ, ị ga-enweta ike 2000 watts.Ọ bụghị obere ego, mana site na ịpị bọtịnụ ịmalite ụgbọ ala, ị nwere ike ibuga onwe gị, ezinụlọ gị, akpa na, ee ee, ụgbọ ala nke na-atụ ọtụtụ puku pound n'okporo ụzọ.
Bọtịnụ ahụ n'onwe ya bụ ọkọlọtọ maka ụlọ ọrụ ụgbọ ala, nke na-eju anya n'ihi na igodo ochie dị iche iche.Ihe niile m hụrụ bụ gburugburu, dị n'akụkụ aka nri nke steering, ma nwee ọkụ iji gosi na ụgbọ ala gị agbanyere.Enwere ụfọdụ usoro nchekwa - ọtụtụ ụgbọ ala na-egbochi ịmalite na mberede site n'ịchọ ịda mbà n'obi nke pedal breeki n'otu oge.Onwe m, echere m na ọ bụ nchikota zuru oke nke ịdị mma na usoro ntuziaka - nhazi nke ụkwụ na ogwe aka na-eme ka ọ dị gị ka ị na-eme ihe, ma ị gaghị etinye igodo ahụ.
Mgbe m malitere ide akụkọ a, m nọ n'okpurupịa bọtịnụ ahụigba egbe bụ ihe ọhụrụ dị ọhụrụ, mana mmalite ya laa azụ ihe karịrị otu narị afọ.Ihe ngosi 1912 Cadillac Model 30 bụ otu n'ime ụgbọ ala mbụ gosipụtara mgbanye bọtịnụ push-bọtịnụ, bọtịnụ na-arụ ọrụ igwe ọkụ eletrik nke dochie crank engine.N'ezie, maka "ụgbọ ala" ndị a bụ oge mbụ, yabụ na ịdị mma na-ebelata ntakịrị site na usoro ole na ole ndị ọzọ ị ga-eso, dị ka ịtọ ntọala mmanụ ụgbọala / ikuku ikuku na ịtọ oge mgbanye ọkụ.Agbanyeghị, ọ dị mma ịkọwa Model 30 dị ka bọtịnụ mmalite.Ọ bụkwa igodo enweghị isi, ọ bụghị n'ihi na ọ na-eji igodo na-ekwurịta okwu na ikuku dị ka ụgbọ ala ọgbara ọhụrụ na-eme (n'ụzọ doro anya), mana n'ihi na… enweghị igodo ọ bụla.
Otú ọ dị, n'oge ụfọdụ, ndị mmadụ ghọtara na ọ ga-abụrịrị na a ga-enwe ụzọ iji gbochie mmadụ ịmalite ụgbọ ala gị.Enwere oge ụgbọ ala nwere igodo gbanyere mgbanye, mana ị naghị eji igodo gbanye ụgbọ ala ahụ n'ezie.Ka ọ na-erule n'afọ ndị 1950, ọtụtụ ụgbọ ala ejirila usoro mgbanye ọkụ nke anyị maara nke ọma taa, dochie anya ụgbọ ala.usoro ntinye bọtịnụ.Ọ bụ isi nọrọ n'ụzọ ahụ ruo ogologo oge, ruo mgbe mmadụ kpebiri na ọ bụ oge iweghachi bọtịnụ na ihe niile na-enweghị isi ọ na-eweta.
A na-akwụkarị Mercedes-Benz maka ịkwalite njirimara a na usoro KeylessGo na 1998 S-Class (Ajụrụ m ụlọ ọrụ ahụ ma ọ bụrụ na ha weere onwe ha dị ka onye mepụtara usoro KeylessGo nke oge a, mana ọ nweghị azịza).Ọ bụ ezie na ụgbọ ala a bịara na igodo ọkọlọtọ nke ị na-atụgharị iji malite ụgbọ ala ahụ, ị nwere ike ịhọrọ usoro enweghị igodo nke na-agaghị adị na ụgbọ ala ọgbara ọhụrụ.Ọ bụrụhaala na ị nwere kaadị rọba pụrụ iche, ị nwere ike ịga n'ụgbọ ala ahụ, banye na ya, wee pịa bọtịnụ dị n'elu mgba ọkụ ka ọ rụọ ọrụ.
O nwere oge mmalite bọtịnụ mkpọ bụ okomoko.S-Class malitere na $72,515, nke bụ ihe dị ka $130,000 na dollar taa.Ọ bụrụ na ị na-echeta ọtụtụ egwu e dere na 2010 site na ndị mmadụ dị ka 2 Chainz, Rae Sremmurd, Gucci Mane, Lil Baby na Wiz Khalifa nke nwere egwu banyere ụgbọ ala ndị na-enweghị igodo ma ọ bụ malite na bọtịnụ, nke a bụ ihe kpatara ya.Khalifa na-ezo aka mgbanye bọtịnụ push na egwu abụọ).
Ọ bụ ezie na njirimara a abụghị ihe dị egwu na 2022, ọ kabeghị ebe niile;Ọ bụrụ na ị lelee ụdị 10 kacha ere 2022 kacha ere na US, naanị ọkara n'ime ha nwere njirimara a dị ka ọkọlọtọ.Ọ bụrụ na ịzụrụ Toyota RAV4 kacha nta, Camry ma ọ bụ Tacoma, Honda CR-V ma ọ bụ Ford F-150, ị ga-enweta igodo mmalite ọdịnala.(Na isi F-150 adịghị eji push-mmalite abụghị ihe ijuanya, ebe ọ bụ na gwongworo ahụ adịghị abịa ọbụna na njikwa ụgbọ mmiri - ee, m dị njọ.) Wepu cylinder mgbanaka dị ka bọtịnụ.
Mgbe m nwetara bọtịnụ mbido mbụ m na-amalite na 2020, achọpụtara m na ọnwa ole na ole mbụ na-agbagwoju anya (ikekwe n'ihi na m kwọla ụgbọ ala naanị afọ ole na ole azụ mgbe ahụ).M pịa bọtịnụ ahụ nwa oge tupu m agbaa brek, na ụda na-ewe iwe na ozi "malite itinye breek" si n'ụgbọala m pụta.Otú ọ dị, ahụrụ m ya n'anya, ma ugbu a mgbe m na-anya ụgbọ ala ọzọ, na-ewepụ mkpịsị ugodi n'akpa m ma tinye ya na mgbanye ọkụ yiri ka ọ bụ ihe ochie.Otú ọ dị, ekwetara m na otu ọnwa ma ọ bụ abụọ m gbalịrị ịpụ n'ụgbọ ala (2016 Ford Fusion Energi) na-agbanyụghị ya kpamkpam, nke mere ka ọ malite ịkwa m ákwá ọzọ.
Otú ọ dị, nke a na-akpata nsogbu: dị ka ọtụtụ ihe dị mma.ịpị bọtịnụna-abịa na ọnụ ahịa.Ọtụtụ mmadụ anwụọla site na nsi carbon monoxide ma ọ bụ enweghị njikwa ụgbọ ala mgbe ụgbọ ala ha na-eche ka ha gbanyụọ mgbe ha ji igodo ha pụọ.National Highway Traffic Safety Administration ọbụna nwere ibe na-adọ ndị mmadụ aka ná ntị ka ha kpachara anya karịsịa ma ọ bụrụ na ụgbọ ala ha nwere usoro mgbanye enweghị isi.Ọnwụ ndị a na-egosi na mgbe ụgbọ ala na-adị mfe iji n'echeghị echiche banyere ya, ndị mmadụ anaghị eche banyere ya - na ndị na-emepụta ụgbọala echebeghị ihe kpatara ọnọdụ ahụ.N'afọ 2021, ọtụtụ ndị omebe iwu webatara iwu na-eme ihe ga-emerịrị iji gbochie nsi carbon monoxide na ibugharị, mana ruo ugbu a agafebeghị ụgwọ ndị a.
Ọtụtụ ndị na-emepụta ihe malitere ịmepụta usoro iji gbochie ọnwụ ndị ọzọ.Mana ụbọchị ịkụ bọtịnụ mmalite nwere ike ịgụta ọnụ ugbu a na ụlọ ọrụ na-akwalite ịdị mma ọbụna n'ihu.Ọtụtụ ụgbọ ala eletrik okomoko, ọkachasị Tesla, na-apụ na ntuziaka na-amalite kpamkpam.Ị banye, họrọ ụdị ịnya ụgbọ ala gị, ụgbọ ala ahụ dịkwa njikere iburu gị.
Ọ bụ ezie na ọnụ ọgụgụ dị ukwuu nke ụgbọ ala eletrik sitere na ndị na-emepụta ụgbọ ala ọdịnala dịka Ford, Hyundai na Toyota nwerebọtịnụ mmalite, enwere ihe ịrịba ama na mmalite bọtịnụ push nwere ike na-enwetarị ume.Volvo XC40 Recharge na-agbanye ma gbanyụọ na-akpaghị aka, ebe VW ID 4 nwere bọtịnụ mmalite/nkwụsị na, dịka akwụkwọ ntuziaka onye nwe ụgbọ ala si kwuo, iji ya bụ nhọrọ kpamkpam.Ọ bụ karịa ma ọ bụ obere otu teknụzụ;Ụgbọ ala ndị a na-amata gị na igodo fob, kaadị, ma ọ bụ ọbụna smartphone gị, mana ha na-agbanye ma ọ bụ gbanyụọ engine ahụ mgbe ị na-eji onye na-ahọrọ gia, ọ bụghị dị ka nzọụkwụ dị iche.
Dị ka m kwuru, abụghị m nnukwu onye na-akwado ememe, n'ihi ya, echere m na ọ ga-abụ ihe ihere ma ọ bụrụ na edochi bọtịnụ ntinye-na-amalite kpamkpam.N'ụzọ dị mma, ọ bụrụ na nke a bụ ọdịnihu, ọ nwere ike iwepụta oge na-atụle otú bọtịnụ ji nwayọọ nwayọọ gbasaa kemgbe a mụrụ ya.Ruo mgbe ahụ, bọtịnụ ahụ ka ga-arụ ọrụ dị ka obere okomoko, na-enye ndị nwere ihu ọma ohere inwe otu obere ihe na-eme ka ha nọrọ n'ụtụtụ mgbe ha na-anya ụgbọ ala.
Mmezi May 31, 7:02 pm ET: Ụdị izizi nke akụkọ a na-ezo aka na-ezighi ezi na carbon monoxide dị ka CO2.Ezi usoro kemịkal ya bụ CO. Anyị na-ewute maka mmejọ ahụ.